浦那加快了对所有可持续交通模式发展的承诺，特别是新增了很多行人基础设施，因此而获得可持续交通奖（STA）

印度浦那是一个人口超过350万的城市，位于马哈拉施特拉邦中西部，距离孟买只需几小时的巴士车程。浦那是一个发展迅速的城市，经济增长强劲，幸运的是，城市还制定了一项改善出行便利性的计划。多年来，浦那已经越来越接近成为印度城市的最佳案例。在2015年，浦那启动了2007年承诺的彩虹快速公交（BRT）系统。目前，该BRT走廊全长39公里，每天为12万人提供服务。彩虹BRT（Rainbow BRT）拥有高质量和最佳案例的设计特点，并成功吸引了12%的曾使用其他交通方式出行的人群，主要为使用私家车人群。

浦那赢得了STA是因为其加快了对所有可持续交通模式发展的承诺，特别是对于增加行人基础设施方面做了很大的贡献。浦那已经成为那些不单是为汽车，而是为所有使用者设计的完整街道的区域领导者；完整街道可以为行人、骑自行车的人、驾驶员和乘坐公共交通的人提高连接性和安全性。浦那计划在未来的一年里将完整街道增加20公里。此外，浦那还改造了15公里的沿街人行道，为行人提供安全的步行环境，并计划再扩建额外35公里完整街道。彩虹BRT是印度首批BRT之一，其公交车队已增加了200辆CNG（压缩天然气）和25辆电动公交车，并计划在未来一年增加400辆CNG和125辆电动公交车，2019年届时将车队增加到2,500辆公交车。BRT走廊已延长至50公里，并计划在年底前将走廊延长至90公里。

浦那已成为完整街道的区域领导者，街道不仅仅为汽车，更是为所有使用者设计的。

浦那还制定了停车政策，通过设置指定停车位来改善街道管理，并将停车付费正规化，这一政策将很快实施。2019年3月，浦那实施了自行车共享计划，共有4,000辆自行车投入使用。在过去的4年中，浦那市政公司（Pune Municipal Corporation）将超过50％的交通预算投入到步行、骑自行车和公共汽车基础设施中，这与之前的预算分配背道而驰。浦那的成功已经激励了印度许多城市采取可持续发展和公平的新措施，例如：纳西克（印度马哈拉施特拉邦的一座城市）已为其完整街道网络聘请了城市设计公司; 金奈热衷于将其完整街道扩展成网络并建立BRT系统。

智慧城市机构（Smart Cities Mission）的主管Kunal Kumar提到：“该奖项是对城市多年来在正确方向上所做努力的认可，并将在未来推动更多类似的举措。”浦那市委员会委员Saurabh Rao表示：”如同印度这样幅员辽阔且发展迅速的国家，浦那有可能引发变革并引领潮流，这对浦那市民来说是一个好消息。该市一直致力于为人民群众提供安全、公平、低廉和健康的交通方式，正如该市的综合交通规划所设想的那样。所有组织（PMC，PSCDCL，PMPML，GoM和MoUD）的协同工作反映在所开展的众多项目中。这座城市已经提高了印度其他城市慢行交通（NMT）、公共交通、公共交通导向（TOD）和交通需求管理（TDM）项目的标准。我还要祝贺所有其他那些提高了可持续交通的标准，并鼓励浦那继续努力跟上既定标准的被提名者。”

浦那还改造了15公里的沿街人行道，为行人提供安全的步行环境，并计划再扩建额外35公里完整街道。

印度尼西亚雅加达因其扩大BRT系统Transjakarta的工作而获得荣誉称号，该系统在不到三年的时间里使乘客量翻了一番。Transjakarta已将其系统与小型巴士服务相结合。除了扩大Transjakarta的覆盖范围外，雅加达还开通了第一条地铁线路。雅加达提升了行人通往换乘站的便利性，并建立了不同交通方式换乘的枢纽。

这两座城市将在2020年1月的交通研究委员会年会期间在华盛顿特区举行的颁奖仪式上获得表彰。浦那将举办MOBILIZE 2020——由ITDP与沃尔沃研究与教育基金会合作举办的ITDP的年度可持续交通峰会。该峰会将向城市从业者及研究人员的国际团体展示可持续交通方面的最佳案例和经验教训，将这个新兴城市作为其他城市的学习标杆。